要操控也要性價比 測試兩款225/45 R18輪胎

2021-07-06 00:11:12 作者:張華

  【太平洋汽車網 輪胎頻道】年輕化、運動化是目前車型設計的主流方向,只要顏值的時代已經過去,如今的消費者更加注重車輛開起來、用起來的感受,不少年輕消費者就追求駕駛起來運動的轎車。部分原廠輪胎要考慮包括價格在內的眾多因素,所以其表現往往不能滿足消費者對運動、操控的需求,輪胎廠商看準了這一塊市場,推出操控性能更好的運動型輪胎,當中有不少產品也成為很多車型的原廠配套。本期輪胎測試我們選取了225 45 R18的規格,因為它廣泛在主流的轎車中,例如寶馬3系、奔馳C級、捷豹XE等。

兩款輪胎介紹

  本次測試的兩款輪胎分別為:固特異 鷹馳F1 A3、米其林 競馳PS4,這兩款輪胎是很多車型的原廠配套。值得一提的是,它們都是“防爆輪胎”,汽車廠商為了車型的輕量化而采用的輪胎類型,能夠節省空間、減輕車重、降低油耗。

固特異 鷹馳F1 A3

米其林 競馳 PS4

靜態小結

  理論上,輪胎胎面及胎側硬度高,更有利于車型的操控性能,當然單胎重量也會對操控有一定影響。兩款輪胎中,固特異 鷹馳F1 A3的胎體硬度高于米其林 競馳PS4,而米其林 競馳PS4的單胎重量要更輕一些;如此一來,兩款輪胎的實際性能及動態表現就相當值得期待了。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    進入寶馬3系微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進入交流群

    進入寶馬3系微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    二手車推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多

      自動駕駛表現超預期 ICT-300智能測試-寶馬3系

      筆者更期待的是它的自動駕駛部分的表現,畢竟這方面一直不是寶馬3系的重頭戲。那這一期ICT-300智能測試我們就來摸摸底。

      國產版首次裝備 實拍寶馬3系Li M Performance

      寶馬3系的M運動套件基本覆蓋到每一款車型。而戰斗氣息更濃的M Performance套件將首次出現寶馬3系Li身上。

      變了,它真的變了 搶先測試寶馬325i

      不少人對于短軸版的車型有了更多期待,畢竟全新325Li長軸距車型已經極力往著5系的方向去走,當年那個操控標桿會不會在短軸距版..

      寶馬3系純電版首次現身國內 2022年發布/500km續航

      日前曝光了一組寶馬3系純電版(或命名為i3)實車諜照。新車或于2022年發布,外觀與燃油版基本一致。

      華晨寶馬3系產品線將調整 部分車型降價/配置變動

      華晨寶馬將對3系產品線進行調整。據悉,此次調整不僅對配置進行變動,同時部分車型的售價也將進行調整。

      日內瓦車展 | 寶馬3系插混實拍 性能環保兩不誤

      在今年的日內瓦車展上,寶馬可以說是火力全開,帶來了多款新能源車,當中全新一代的寶馬3系也推出了新的插電混動車型——330e。這款新車型預計會在年內率先在歐洲上市,之后會引入國內量產,當然國內量產車型也必然是加長后的車型。

      寶馬3系純電版曝光 最大續航有望達482km

      新車最大續航里程有望達到482km,將于今年10月份巴黎車展亮相,明年上市。

      情趣保健品批发市场