2021慕尼黑車展:保時捷Taycan Cross Turismo

2021-09-07 20:44:03 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕,太平洋汽車海外報道團隊在現場拍攝到了保時捷Taycan詢底價|查參配) Cross Turismo。該車是Taycan的旅行版/獵裝版,沿用Taycan/e-Tron GT同款平臺技術。

  保時捷Taycan Cross Turismo將車頂弧線和尾部線條進行了大幅度修訂,后排乘客得以擁有更多頭部空間,翻折后排后的行李廂容積最大可達1200L。

 
 
新車與性能相關的5點改變
1
標配四驅和空氣懸架,相比Taycan少了Base后驅版本。
2
相比Taycan多了后綴為“4”的基礎四驅版本,280kW(380PS)/500N·m輸出數據在Taycan家族第一次出現,其他所有版本的所有功率/扭矩數據與Taycan保持完全一致。
3
因為車子更重了,所以加速時間增加了一些,破百均加了0.1秒左右,極速均降低了10km/h,但依然是可怕的超跑級別。有一個數據例外,Turbo S的0-200km/h時間居然快了0.1秒。
4
頂配Turbo S的輪轂從21英寸變成20英寸,輪胎扁平比也從“前35后30”變成“前40后35”。
5
全系不再提供79.2kWh基礎版本的動力電池包,與之對應的225kW充電功率也不復存在。

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

保時捷Taycan Cross Turismo動力系統數據
車型后綴44STurboTurbo S
輸出功率280kW(380PS)360kW(490PS)460kW(625PS)
 超增壓模式350kW(476PS)420kW(571PS)500kW(680PS)560kW(761PS)
峰值扭矩500N·m650N·m850N·m1050N·m
驅動形式四驅 / 后橋兩速變速箱
0-100km/h5.1s 4.1s3.3s2.9s
0-200km/h15.6s13.0s10.7s9.7s
極速220km/h240km/h250km/h
電池容量93.4kWh
最大充電功率270kW
充電效率22.5分鐘 完成5-80%的容量充電
WLTP續航389-456km388-452km395-452km388-419km
WLTP電耗(100km)22.4-26.4kWh22.6-26.4kWh22.6-25.9kWh24.4-26.4kWh
整備質量2245kg2320kg
標配輪胎前 225/55 R19
后 275/45 R19
前 245/45 R20
后 285/40 R20
前 255/40 R20
后 295/35 R20
標配制動盤前 360mm
​后 358mm
前 410mm
后 365mm
前 420mm
​后 410mm

  毫無疑問,Taycan Cross Turismo的生產地依然是Taycan所在的德國斯圖加特祖文豪森,這座環保工廠不僅供能使用綠電,打造保時捷電動汽車所使用的材質也都盡可能兌現其可持續發展的承諾。

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

  Taycan Cross Turismo將于2021年夏天投放市場,中國市場預售會將在今年6月初的深圳車展舉辦。作為保時捷全球第二大單一市場,中國并不是這款旅行版/獵裝版的消費大戶,但保時捷同時表示“中國市場是保時捷電動汽車的主要銷售市場”,指的便是Taycan了。

保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

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    謝鵬 副主編

    理工男悶而不騷,累仍會愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點事兒。

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