九年打磨只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

2021-08-12 00:10:19 作者:冷博文

  【太平洋汽車網 評測頻道】與全新一代奇駿共享平臺的三菱歐藍德詢底價|查參配)已經亮相,新車預計明年正式引入國內,而在剛剛過去的6月,歐藍德推出了2021款車型,可以大膽猜測這是這一代歐藍德最后一次改款。這代歐藍德自2012年在日內瓦車展亮相以來,距今9年的時間里經歷過大大小小多次改款,其中在2016年時引入了全新家族式設計風格,但車身框架還是延續使用。在經歷市場洗禮9年后,如今2021款歐藍德可以說是最穩定的一代,在成熟度方面有哪些優勢,將通過試駕得出答案。

九年打磨只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

 
試駕體檢:“三菱”兩個字足以說明一切

  三菱不止空調、電梯,還有汽車。而在三菱汽車中,不只有EVO帕杰羅這些經典車型,印象中的三菱,就是給人很強的“工科男”形象,在中國品牌汽車剛剛起步的階段,多少車主以自己的車搭載的是三菱發動機而自豪,“三菱”在中國消費者眼中就是機械品質的代名詞。

  試駕車型為2.4L的版本,2.4L的自然吸氣發動機峰值扭矩為235N·m/4200rpm,最大功率141kW(192PS)/6000rpm,搭配的是CVT變速器。2.4L發動機是很成熟的一款發動機了,對于歐藍德來說,動力儲備正好,加速算不上迅猛,但是要完成高速超車等動作的時候,也不見得拖泥帶水,變速箱整體的降檔反應速度讓人很滿意。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  相比同級別其他車型上搭載的2.0T發動機,這臺2.4L最大的優勢在于平順舒適的動力輸出以及燃油經濟性。從舒適性出發,自然吸氣是要強于渦輪增壓車型的,線性的動力輸出也讓它更容易與CVT變速箱銜接匹配。從燃油經濟性出發,不存在渦輪對發動機的壓榨,經濟性經受過時間的檢驗。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  此次試駕路段不少區域在海拔3000米以上,高海拔對自然吸氣發動機還是一個非常大的考驗,實際體驗下來,動力輸出很暢順,動力很直接靈敏,在當前環境下駕駛起步沒有肉的感覺。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  如果是想擁有更主動的動力輸出體驗,切換到手動模式,通過撥片換擋,變速箱響應極為迅速,并且變速箱非常愿意保持當前檔位,更加從容地滿足駕駛節奏。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  懸架的支撐很均衡,在調校上有向舒適性作出妥協,但得益于歐藍德出色的懸架幾何,影響并不大,在不影響乘坐舒適性的前提下操控得到了保證。在日常駕駛時,偏軟的初段能很好地過濾掉路面上的小顛簸,路感也一定程度的保留。在經過大的起伏或者大顛簸路面時,中后段懸掛也有不錯的支撐,總的來說駕駛起來很輕松,乘坐起來也不會不舒服。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  非鋪裝路面行駛,是此次行程的另一個重要環節。首先,得益于底盤離地間隙以及四驅系統,通過性自然是沒啥可挑剔的。在這里我想強調歐藍德爛路時的舒適性,長途穿越,遇到的極端路況可能較少,但時時刻刻在車上,保證乘員舒適性顯然是更為重要的。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  一個精準靈敏的轉向在一臺以操控為主的車上,會顯得錦上添花,但在一臺需要兼顧一定越野性的車來說,可不完完全全是這樣了。如果方向反饋太直接,那在非鋪裝里面的駕駛可能就非常難受,方向盤時時跟你較勁,可能就不是你開車,而是“車在開你”。歐藍德的轉向在一定程度上繼承了三菱硬派越野車的手感,日常家用駕駛會覺得非常輕松。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  在一臺城市SUV上,四驅系統的作用可不僅僅是增強這臺車的通過性,雖然它能讓通過性有質的提升,但重點不在這,對操控的提升的意義更大,在通過砂石路面時,歐藍德在四驅系統的加持下,整體動態都顯得更加可控了。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

  線性的油門在極限路況通過時會顯得更加重要,大坡段路面對油門力度的掌控比動力爆發性需求更高,這是渦輪增壓發動機所不具備的。

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

九年未換代只為求穩?試駕2021款三菱歐藍德

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    冷博文 編輯

    愛油門,愛快門,愛射門。

    進入歐藍德微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進入交流群

    進入歐藍德微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    二手車推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多

      憑硬核實力圈粉 廣汽三菱歐藍德究竟好在哪里?

      無論車市如何變化,歐藍德的月銷量基本能夠維持在同級別中上水平,堪稱“SUV常青樹”。

      用產品力說話 廣汽三菱歐藍德競爭力分析

      歐藍德憑借優秀的安全性和四驅能力俘虜了不少消費者的心,究竟它身上有何殺手锏?

      全新三菱歐藍德插混版消息 或搭2.4L插混系統

      近日,據三菱汽車官方消息,2023款三菱歐藍德PHEV車型將于今年下半年或明年3月份之前在日本發售,隨后將在美國銷售。

      2021重慶車展:新款三菱歐藍德售15.98-22.58萬

      在6月12日舉行的2021重慶車展上,廣汽三菱宣布新款歐藍德(2021款)正式上市,共推出兩種排量六款車型,售價15.98-22.58萬元。

      上海車展:新款歐藍德7座舒享版發布

      在2021上海車展上,廣汽三菱正式發布了2021款歐藍德車型,其中新增的新款歐藍德7座舒享版為首次亮相,

      引進新資本!恒大正考慮出售部分汽車業務股份

      “用3~5年成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”

      直播 | 出發,一起尋找海豚

      海豚千呼萬喚始出來

      紅旗官宣將為每一位金牌運動員贈送一輛H9

      一汽紅旗將為每一位在本屆東京夏季奧運會上獲得金牌的運動員贈送一輛紅旗H9,包含個人項目及團體項目的金牌獲得者。

      新款雷克薩斯GX官圖發布 配備懸浮式中控屏

      日前,我們從相關渠道獲得了新款雷克薩斯GX官圖。新車主要在外觀及內飾部分進行了優化升級,并換裝懸浮式中控屏。

      四缸“真香定律” 威朗Pro GS再續輝煌

      上海車展上別克帶來了全新的威朗Pro,并宣布換回四缸發動機,還帶來了極具運動氣息的威朗Pro GS,今日內飾也與大家正式見面。

      情趣保健品批发市场