有干翻特斯拉Model 3的實力?全新寶馬i4實拍解析

2021-09-07 01:43:54 作者:張華

  【太平洋汽車網 導購頻道】這次寶馬終于在轎車領域發力了,在2021慕尼黑車展上帶來了旗下首款純電動四門轎跑車型——全新寶馬i4。除了普通的i4 eDrive40車型外,還有i4 M50的性能版,這也是純電動M部門首個產品。看來寶馬i4是有備而來,它會是特斯拉Model 3遇到的最強對手嗎?

 
 
要點速讀
1
定位純電動中型轎車,寶馬首款純電動四門轎跑車型;
2
寶馬i4搭載iDrive 8系統,采用一體式曲面屏設計,由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成;
3
寶馬i4 M50搭載寶馬第五代BMW eDrive電力驅動技術,采用雙電機四驅布局,0-100km/h加速僅需3.9s;
4
搭載80.7kWh三鋰離子電池,i4 eDrive40最大續航里程為590km,i4 M50則為510km(WLTP標準);
5
支持200kW快充,在充電功率峰值區間每充電10分鐘,續航里程即可增加150km,從0充電到80% 僅需35分鐘。
 
外觀:延續大“雙腎”的設計

  寶馬i4同樣采用了寶馬最新的家族設計語言,碩大的“雙腎”就是最明顯的標志之一。相比之前亮相的i4概念車,量產版車型會顯得收斂一些,比如前大燈沒有那么的前衛,前包圍的造型也沒那么夸張,但整體的設計語言被延續下來了,尤其搭配修長的車身、溜背的設計,顏值還是杠杠的。

  車頭部分最抓人眼球的就是碩大的“雙腎”格柵,內嵌格柵不再是傳統開口樣式,而是采用半透明材質的封閉設計,并加入點陣式設計元素和一圈藍色飾條,這也是電動車型的專屬設計了。i4 M50車型的前保險杠進行重新設計,夸張的運動套件十分搶眼,而且還采用碳纖維材質進行裝飾,整體的風格更加運動、激進。

  細節方面,雙腎格柵下面也集成了多項黑科技配置,包括:毫米波等多種雷達、攝像頭以及其他傳感器,可讓車輛實現各種自動駕駛輔助功能。

  經典的天使眼在寶馬i4上又有了全新的演繹,造型變得狹長而扁平,內部結構也更為豐富。值得一提的是,除了標配的矩陣式LED頭燈外,還可以選配BMW最新一代的激光大燈,晚上提供了更好的照明效果。

  從側面看,前短懸、長軸距以及流暢的溜背造型勾勒出寶馬i4性感的一面,與燃油車型的新款4系GC基本一樣,預計也會追求50:50的前后配重比(目前還沒官方數據)?追求操控這件事上,寶馬從未放棄。相應地,前艙占用了較多的車內空間,與特斯拉這種純電平臺打造的設計還是不同的。

  車身尺寸方面,寶馬i4長寬高分別為4785/1852/1448mm,軸距2856mm,前輪距1600mm,后輪距1630mm,風阻系數低至0.24cd。軸距比Model 3略短,但長度則要長不少。

  尾部的設計比較敦實,更多地使用曲面來營造肌肉感,光影效果不錯。兩側尾燈組的造型與寶馬4系類似,細長且帶有拐角的L形尾燈搭配熏黑樣式,營造出別具一格的視覺體驗。普通版車型采用了藍色飾條作為妝點,凸顯新能源的身份。而M版本車型則配備了上翹的碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴散器,運動感更為強烈。

  總的來說,M50車型在原基礎上還新增了一套M Performance套件,其包括:帶有M標識的運動型進氣格柵、碳纖維前部側進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴散器設等,同時還提供專屬的磨砂波爾蒂芒藍車漆可供選擇。普通版與M性能版在外觀風格上依然做了明顯的區隔,這點與燃油車是一致的。

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