引領燃油動力新突破 東風日產向上海交通大學捐贈 VC-Turbo 超變擎 300 發動機

2021-07-10 09:33:20 作者:蘇侃成

  【太平洋汽車網 技術頻道】2021年7月9日,由中國汽車工程學會發起,東風日產乘用車公司與上海交通大學汽車工程研究院共同舉辦的碳中和愿景下的技術突破——東風日產VC-Turbo超變擎300捐贈儀式在上海交通大學舉行。

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  活動現場,東風日產向上海交通大學捐贈全新可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo超變擎300作為科研和教學用具,通過“產學研”高效協同,助力中國內燃機科研和學術水平提升,加強環境保護的探索和實踐,引領內燃機未來發展和應用潮流,為碳中和目標達成貢獻力量。

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  中國汽車工程學會副秘書長 國汽戰略院副院長張旭明、中國汽車工程學會國汽戰略院院長助理 汽車電動化中心副主任趙立金、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授、東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇共同出席了捐贈儀式。

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  去年,中國提出碳達峰、碳中和目標,今年寫進政府工作報告,并列入“十四五”規劃,綠色低碳成為未來發展的主旋律。

  從全球汽車市場來看,電動化趨勢明顯,尤其是中國市場,新能源汽車的發展速度和增量處于全球領先地位。但是,目前我國仍有80%乘用車是內燃機車型,如何在傳統內燃機技術領域繼續突破,盡可能地達成節能減排的目標,成為了擺在眾多車企面前的課題。同時,消費者的環保意識也日漸增強,不會再過度追求那些華而不實的大排量車型,反而小排量、高效率的動力系統越來越受到消費者的青睞。

  從產業政策和消費需求來看,更高效、更環保的發動機將是未來內燃機的發展方向和必由之路。

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  解讀碳中和愿景下的汽車產業政策時,國汽戰略院汽車電動化中心主任趙立金表示:“綠色低碳生產生活方式,是實現碳達峰目標及碳中和愿景的基礎支撐,將成為‘十四五’乃至更長一段時間內社會經濟發展的關鍵任務。不管是科研機構,還是汽車企業,都應加強低碳環保技術研發和應用,在實現碳中和過程中做出實際貢獻。”

  作為年銷量超百萬、累計銷量超千萬的大型車企,東風日產始終堅持“共創價值、共謀福祉”的企業使命,積極踐行企業社會責任,做一個優秀的企業公民,成為備受信賴的企業。

  向上海交通大學汽車工程研究院捐贈VC-Turbo超變擎300可變壓縮比發動機,可以說是最先進燃油發動機與最頂級的汽車科研團隊的一次美好邂逅。

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  東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇表示:“面對能源、技術和產業的全新格局,我們積極響應,快速行動,大力推動內燃機技術升級和應用。我們希望通過產學研高效協同,助力中國內燃機科研和學術水平提升,加強環境保護的探索和實踐,引領內燃機未來發展和應用潮流,為達成碳中和戰略目標實現貢獻一份力量。”

  VC-Turbo超變擎300是日產最新研發的可變壓縮比渦輪增壓發動機,世界首創小型化VCR執行器,實現輕量化之時,首次采用多項前瞻性技術,帶來更高效的動力性能、更好的燃油經濟性,滿足用戶對動力性能的需求,并最大限度降低排放,提升環境友好度。

  VC-Turbo超變擎300采用獨創多連桿系統,實現發動機壓縮比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之間的智能切換,真正做到了動力、噪音、燃油三方面性能的均衡提升。從數據來看,額定功率達到了150kW,最大扭矩300N·m,綜合油耗5.8L/100km,在同級發動機中處于領先位置。目前,VC-Turbo超變擎300全面搭載于全新一代奇駿之上。

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  上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授對于VC-Turbo超變擎300給予了很高的評價:“日產可變壓縮比技術在提高發動機熱效率方面,實現顛覆性創新。在環保化進程加速的情況下,VC-Turbo超變擎300具備輕量高效,與新技術協同等綜合優勢,正在快速崛起,將是中國市場主流動力選擇。作為先進燃油動力的代表,VC-Turbo超變擎300將為學院未來的教學和科研提供有力支持。”

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  捐贈活動中,許敏教授主持了VC-Turbo超變擎300的現場拆解活動,解讀發動機的設計先進性和出色的制造裝備工藝。

  獨行者快,眾行者遠。實現碳中和這一宏偉戰略目標,必須打開視野,順應發展潮流,各方攜手,爭做實事。此次中國汽車工程學會、上海交通大學、東風日產聯合探索碳中和愿景下的技術突破,強強聯合,對于貫徹國家碳中和方略和部署,具有非常積極的示范效應,更將進一步推動內燃機技術的發展和應用邁上新臺階,開創新局面。(圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠。現在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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