豐田皇冠歷史回顧:人生、皇冠、時代的千萬縷關聯

2021-08-27 00:10:24 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網 文化頻道】每每談起皇冠轎車,總是能悄然勾起一代國人對豪華車的憧憬,風光無限的80年代,改革開放致富浪潮,關于人生巔峰的夢想 ,都和皇冠有千絲萬縷的聯系。幾乎所有在上世紀與汽車有過接觸的人,心中都或多或少有著一股揮之不去的“皇冠情結”。在誕生以來的六十六載歲月之中,皇冠究竟創造了哪些成就?未來的皇冠又將達到何種高度?看完這篇文章你將會全面了解。

1
 
日本汽車工業史上首款純自主車型

  50年代日本汽車工業仍需要依賴歐美國家的技術,隨著社會的飛速發展,消費者需要更能緊貼時代的新車,于是豐田毅然決然地扛起了研發“純國產車”的重任,1955年,豐田不負眾望推出第一代皇冠,這也是真正代表日本自主研發實力的第一款車型。

  初代皇冠推出后市場表現出奇的好,不僅在本土的追捧程度遠超豐田預期,同時也走向了歐美,于是豐田毫不猶豫地把皇冠放到了集團旗艦的位置上,皇冠成為了豐田家族的“頂梁柱”,也充當了日本車走向世界的領跑者。

  豐田在初代皇冠身上注入了很多創新性的設計,例如為了方便后排乘客上下,它采用了和勞斯萊斯一樣的對開式車門; 前懸掛換成了日本首創的雙橫臂獨立式。此時的皇冠,被冠以Toyopet的標識,直譯過來的意思即為“豐田寵兒”。

2
 
初顯旗艦風范 / 演繹007電影經典鏡頭

  誕生于1962年的第二代皇冠,開發之時遇上“巖戶景氣”的經濟增長期和高速公路的大興發展,因此新款皇冠被定位為寬大舒適的豪華轎車,除了尺寸急劇擴張之外,設計也吸收了同期美國大型轎車的元素,旗艦范兒十足。

  第二代皇冠無論是配置還是機械上都有大幅度的提升,包括首創的“X型”底盤,還有M系列直六發動機、Toyotglide自動變速箱等當時的尖端科技,后期甚至還有更高動力輸出的CROWN S高性能版,當然也是日本國產首款大型運動化轎車。

  1964年,豐田在日本本土市場推出了高端衍生版本Crown Eight“皇冠8”(代號VG10),成為當時日本車壇最豪華的轎車,沒有之一。車名中的“8”即代表身上搭載的日本首款大規模生產的V8發動機,此外還獨享了電動車窗、定速巡航、3速自動變速箱、電磁門鎖等當時的高科技配置。三年后,豐田將Crown Eight發展為第一代Century世紀, 并一直沿用至今。在日本有著非凡意義的Century世紀,其實就來源于第二代皇冠的Crown Eight。

  (Crown Eight)

  第二代皇冠最令人難忘的,除了是Centry世紀轎車的雛形之外,還得數它在1967年影片《007之霹靂谷》里面的表現,片中不僅有瀟灑的James Bond和曼妙的邦女郎,還有第二代皇冠與2000GT跑車在東京街頭展開追逐大戰的畫面,并被列入007史上十大經典鏡頭之一。

3
 
高端私家車“白色Crown”

  1967年的第三代皇冠盡管在機械上延續了二代車型的大致結構,但由于日本經濟已經漸漸從戰后的蕭條逐步走上正軌,越來越多的消費者開始有更多的積蓄去享受生活。這一背景也帶來了皇冠在定位上的一次重要改變——不再像前兩代那樣完全定位為務用車,而是開始瞄向“先富起來的人群”,搖身一變成為當時高端私人用車的典范。

  配置上,豐田還在這一代皇冠的常規版本上配備電動車窗、后排音響控制和空調系統等豪華裝備,以體現安逸舒適的享受,迎合高端私家車的定位訴求。同時,還推出當時市面上豪華車極少見的白色,用以象征高品質生活,因此“白色皇冠”也成為這一代車型留存下來的綽號。

  翻開當年的產品型錄,可以看到大量描繪衣香鬢影的社交場景,渲染出高級私人用車的氣質。得益于更加豪華的內飾和寬敞舒適的空間,并有多種發動機和變速箱組合供選擇,第三代皇冠也展現了優雅、高級的質感,獲得了市場的好評,大大加速了私家車的增長勢頭。

4
 
前衛的仿生學設計 / 周總理親自引進

  第四代皇冠于1971年面世,除了有四門轎車,還有旅行版和轎跑版共三個版本,由于設計上使用了前衛楔形車頭造型,使得它在日本擁有“藍鯨”的別名。從這一代開始,“Toyopet”的標識功成身退,尾標換上了大家熟悉的“TOYOTA”。值得一提的是, 在1973 年, 車迷們熟悉的“Royal Saloon”型號首度應用在頂級車型上,并沿用至2020年代。

  動力上,在這一代皇冠首次搭載了2.6L直列六缸發動機和先進的EFI(電子控制燃料噴射)系統,還配備了真皮座椅、收音機、 電動車窗、8 聲道立體聲音響、磁帶式錄音機等,足料配置+搶眼設計為皇冠在全球范圍攢足了關注度。

  提到第四代皇冠,不得不提的就是它對于我國外交史和汽車工業史中的地位。1972年9月25日,時任日本內閣總理大臣田中角榮訪問中國,隨后雙方發表《中日聯合聲明》,兩國正式建立外交關系。1973年,周總理親自參與談判,引進了200輛第四代皇冠轎車,并把它們分配到廣交會的接待工作上,使皇冠成為第一款出口到中國的豐田車。從此,皇冠在神州大地的輝煌歷程正式拉開帷幕。

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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